Пътните агенти струват на Торонто хиляди всяка седмица. Защо градът се нуждае от тях?

Торонто харчи хиляди долари всяка седмица, с цел да сложи мъже и дами със свирки по ъглите на улиците, до момента в който тапите в града доближават точката на спиране.

Дългогодишен общински програмата слага подготвен в града личен състав и полицейски чиновници в Торонто на кръстовищата, с цел да държат своенравните водачи в опашката, в опит да потушат тапите.

Облечените в жълти жилетки служащи се употребяват на изключително ръмжени ъгли, по време на пренос предпочитани направления и наоколо до огромни строителни планове.

Последните данни от град Торонто демонстрират, че те дават забележителни резултати.

На King Street, където водачите би трябвало да следват строги правила за предизвикват единствено локалния трафик, времето за пътешестване с трамвай се усили през последните години.

Когато маршрутът не е предложен, трамвайът може да отнеме до 65 минути, с цел да пътува по централната част на улицата. С пътни сътрудници на разположение, това време пада до единствено 20 минути, откри изследване на кметството.

Но до момента в който програмата икономисва часове на водачи и пътуващи в публичен превоз, тя коства на данъкоплатците хиляди долари всяка седмица.

Цифри, споделени с Global News от град Торонто, демонстрират, че програмата коства съвсем 11 000 $, с цел да се извършва единствено за две седмици в средата на януари.

Управление на кръстовища, в това число King Street, Spadina Avenue и Рампите на автомагистрала Gardiner за петте дни сред 15 януари и 19 януари върнаха кметството с $6,0857.50. Следващата седмица, от 22 януари до 26 януари, градът остана със сметка от $4 9060.

През тези две седмици пътни сътрудници бяха ситуирани на следните кръстовища:

Пътните сътрудници са непрекъсната част от бюджета на града, действайки като ротационен запас през пренаселените кръстовища на Торонто. Програмата се състои от личен състав, подготвен в града, допълнен от специфични служители на реда от полицейската работа на Торонто.

Директорът по ръководство на трафика в Торонто сподели, че сложната работа по ръководство на кръстовища значи огромно текучество на личен състав, като доста от тях ще станат служители на реда на цялостен работен ден.

„ Това е изтощителна работа “, сподели Роджър Браун пред Global News. „ Нашите пътни сътрудници, те ще работят година или две години, всеки ден ще бъдат в запушване. И стартират да търсят (друга) работа. “

Браун сподели, че сътрудниците са основно оръжие в арсенала на тапите в града. Ефективността на човешкото допиране при налагането на правила е съществена част от тяхната прелест.

„ Това е нещо като незабавна, както казвате, помощна лента, корекция, с цел да можете да накарате трафик сътрудниците да дойдат там до този миг защото можем да създадем спомагателни модификации на пътната сигнализация, ” сподели Браун.

Градът няма избрани локации за сътрудниците, вместо това ги реалокира, когато настъпи запушване или стартира строителство. Някои „ горещи точки на тапи “ в центъра виждат сътрудници, които поемат контрола по-често, в сравнение с не.

Районните сътрудници са най-полезни, като стопират водачите да закъснеят на зелен светофар и да се окажат блокирани по средата на кръстовище, блокирайки придвижването на идващия кръг от коли.

„ Преди всичко друго пътните сътрудници главно оказват помощ за намаляване на цялата обстановка с блокиране на кутията “, сподели Браун. „ Мотористите се разочароват, подреждат се на опашка в трафика, от време на време е неприятна преценка, получават зелен светофар и минават. “

Роуз Бекер, която живее покрай Spadina Avenue и Bremner Boulevard транспортните сътрудници на кръстовището се разполагат постоянно, споделиха, че водачите, блокиращи кутията, основават рискова джунгла за пешеходците.

„ Това ме тревожи всеки ден “, сподели тя пред Global News, добавяйки, че има „ човешка цена “ за пешеходците пробвайки се да пресече пътя. „ Това е акцидент, която чака да се случи. “

Бекер и нейните съседи са изключително загрижени за техните локални кръстовища от години, като водачите се натрупват в региона по време на пиковите часове, с цел да се качат на автострада Гардинър.

С тапите, които ръмжат с часове всеки ден, Бекер сподели, че пътните сътрудници правят значима работа и способстват за публичната сигурност, само че са нужни и нападателни билети на водачите, камери и повече отчетност.

„ Моят ъгълът не се разграничава от толкоз доста други региони в центъра, ” сподели тя. „ Безопасността на пешеходците не е приета. “

Дейвид Рамаутор, който е работил с Бекер по изследванията на трафика и застъпничеството в региона, сподели, че програмата е решение за „ помощна лента “.

„ Има ли сребърен патрон? Абсолютно не, ” сподели той, потвърждавайки, че парите, изхарчени за сътрудници, също могат да бъдат ориентирани към промени в инфраструктурата, в това число пешеходни мостове.

Толкова безнадежден е казусът с трафика в града, че даже в кметството нормално бързо подлагат на критика кмета Оливия Чоу и нейните разноски са съгласни, че хилядите долари всяка седмица за пътни сътрудници си заслужават.

„ Задръстванията костват на стопанската система ни повече от 11 милиарда $ годишно, “ Коун. Брад Брадфорд, който се кандидатира против Чоу в конкуренцията за кмет през 2023 година, сподели пред Global News.

„ Въпреки че бих предпочел да видя по-устойчиво решение, потреблението на трафик сътрудници обезпечава положително съответствие цена/качество от позиция за понижаване на времето на хората за пътешестване до работното място, с цел да се приберат по-бързо от работа. “